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市場占有量少 成為了共享充電寶的弊病

放大字體  縮小字體 發布日期:2017-07-06  瀏覽次數:890
核心提示:現如今,社會已逐漸進入共享時代,人們對共享商品的需求也日益增進,共享充電寶就是其中之一。但記者通過體驗后發現,共享充電寶

現如今,社會已逐漸進入共享時代,人們對共享商品的需求也日益增進,共享充電寶就是其中之一。但記者通過體驗后發現,共享充電寶并沒有想象中那么方便,布局分散、市場占有量少都成為共享充電寶的弊病。


共享充電寶初體驗


經過共享單車大戰后,共享充電寶領域成為企業瓜分的新蛋糕。大型購物中心、街邊小店、飯店等都能看到共享充電寶的身影。


6月28日,北京商報記者來到朝陽大悅城,體驗來電科技出品的充電寶,該品牌充電寶位于大悅城地下一層地鐵出入口附近,首先映入眼簾的是“免押金”三個大字,但仔細觀察后可以發現,所謂的免押金需要芝麻信用達到600分以上,當北京商報記者掃描充電寶機身上的二維碼時,手機會提示確認開通支付寶免密支付的協議,開通后可以進入租借界面,值得注意的是,來電科技的充電寶不提供數據線服務,但租借界面提供購買數據線的服務,包括蘋果數據線、安卓數據線以及Type-C數據線。如果用戶芝麻信用沒有達到600分以上則需要繳納100元的押金。來電充電寶的收費情況為1小時內免費,超過1小時后1元/時,10元/天封頂。經過實際體驗后北京商報記者發現,來電科技的充電寶輸出可達到2.5A,一部iPhone 6s 10分鐘充電約5%。但退還時提示不明顯,導致記者一次退還失敗。



除了商城機柜型的共享充電寶,北京商報記者還體驗了入駐飯店的平臺桌面型共享充電寶——小電,該種類充電寶體積比較大,不適合隨身攜帶,適合吃飯時放在桌邊充電,但與來電科技相同的是,小電充電寶也不需要下載App,可直接通過掃碼的方式使用,收費標準同樣是1元/時,只是第1個小時不免費,不過小電充電寶提供三種型號的數據線(蘋果、安卓、Type-C)。支付頁面顯示,小電充電寶1小時可為iPhone 6s提供50%的電量,經過實際體驗后北京商報記者發現,小電充電寶10分鐘充電約6%。


市場布局比較有限


雖然上述充電寶可以不用通過下載App的方式使用,但是App的功能會更為豐富,如小電App內可查詢到附近的設備,使用界面類似共享單車軟件,無需注冊。App應用商店中的另一個軟件充充在其地圖中的布局比較少,且大部分共享點都呈現灰色狀態(設備數量為零)。而我有寶以及G電在北京區域暫無設備顯示。


在隨機采訪當中,不少消費者都提到了一個共同的問題,在逛街吃飯的時候碰到共享充電寶的次數并不少,然而真正需要用到時,卻未必能夠很快或者比較便利地找到共享充電寶?!叭绻亲咴诼飞闲枰?,與其走一公里找個商場或者餐廳用充電寶,我還是寧愿花50塊錢在路邊便利店或報亭買一個?!币晃荒贻p的女性消費者告訴北京商報記者。


從目前的布局和實際調查情況看,共享充電寶擁有以下使用場景。一個是機柜場景,主要存在于大型商場、購物中心之中,例如上文提到的來電科技;另一個是桌面場景,主要存在于餐廳、酒吧、咖啡廳等地方,例如上文提到的小電充電寶。此外,還有類似街電這樣的機柜場景。


除了布局數量少,上述隨機采訪當中的一位女士還提到了歸還方式問題,她認為,類似大機柜的來電科技還可以在逛商場時完成充電,但街電、小電品類的充電寶,不可能在一頓飯的時間內完成充電任務,只能作為臨時補充電量的機器。


如果說布局少是軟性因素,那么充電寶的安全問題就成為硬性因素,此前,有文章指出,有不法分子對共享充電寶進行改造,將內部裝入芯片,可以隨時盜用消費者的手機信息,包括通訊錄、照片甚至是手機內部賬號的密碼等,可怕的是,即使拔掉充電寶也會持續控制。其原理是在充電寶里植入木馬病毒,當消費者的手機接入共享充電寶的時候,就已經“中毒”了。業內人士認為,類似的程序很容易開發,也比較容易破解,通過此種方法的確可以使手機中毒并進入相對不安全的狀態。中毒后,支付寶、微信支付等相關軟件的信息都有可能被盜取。


預期整合或將帶來消費紅利


業內人士認為,未來共享消費將進入整合時代。就目前的情況來說,共享單車已經進入“類飽和期”,所謂類飽和就是指看似飽和但有待整合,市場依然有一定的空間。但像共享充電寶、共享雨傘甚至共享籃球的出現,只是一個概念型的產物,還不能大肆推廣從而產生盈利。


經過調查,北京商報記者發現,普通消費者對共享概念比較看好,對共享單車最為接受,對共享充電寶的需求較低,一般都是看到了實物才會考慮使用,如果有充電需求但找不到產品時不會考慮使用。


事實上,共享充電寶還有一個嚴峻的考驗,那就是設備更新換代問題,作為手機的服務設備,共享充電寶必須保持一致的更換頻率。但手機更新換代的速度太快,這就要求共享充電寶要始終跟隨手機的步伐,進行充電設備的更新換代,這一項的成本問題就是不小的數目,還不包括技術研發以及人力消耗等費用。


一位不愿意具名的專家表示,業界普遍對共享充電寶的概念看好,但充電寶畢竟不是剛需,應該對使用人群進行詳細的市場劃分。目前來看共享充電寶還未形成格局,布局較為分散。但也有業內人士指出,參考當初共享汽車平臺補貼競爭、外賣平臺燒錢搶市場,在可預期的整合當中,對于消費者來說,或是一段紅利期。


 
 
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